ການປະສົມປະສານເຄື່ອງຜຸພັງຄວາມຮ້ອນແບບຟື້ນຟູ ແລະ ເຄື່ອງເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງ Rotor ສຳລັບ VOCs ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຕ່ຳ

1.ເວລາໃດເປັນເຄື່ອງປັ່ນຫົວໝູນວຽນ (Rotor Concentrator) ຈຳເປັນບໍ?

ຕົວຜຸພັງຄວາມຮ້ອນທີ່ຟື້ນຟູໄດ້s (RTOs) ແມ່ນເທັກໂນໂລຢີການປິ່ນປົວອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ອີງໃສ່ການເຜົາໄໝ້ ເຊິ່ງບັນລຸປະສິດທິພາບການກູ້ຄືນຄວາມຮ້ອນທີ່ໂດດເດັ່ນ. ໃນສະພາບທີ່ເໝາະສົມ, VOCs ສາມາດສະໜອງພະລັງງານທັງໝົດທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການຜຸພັງເມື່ອຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງມັນສູງພຽງພໍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງ VOC ຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຂອບເຂດຄວາມຮ້ອນອັດຕະໂນມັດ, ປະຕິກິລິຍາຜຸພັງຈະບໍ່ສາມາດຮັກສາຕົວເອງໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ, ແລະລະບົບຕ້ອງການການເຜົາໄໝ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຊື້ອເພີງເສີມ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ເຄື່ອງສຸມຂອງ rotor ກາຍເປັນສິ່ງຈຳເປັນ. ແທນທີ່ຈະສົ່ງໄອເສຍທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຕ່ຳເຂົ້າໄປໃນ RTO ໂດຍກົງ, ເຄື່ອງສຸມຂອງ rotor ຈະດູດຊຶມ VOCs ຈາກກະແສລົມທີ່ມີປະລິມານຫຼາຍ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຕ່ຳ. ກະແສລົມກັບຄືນຈະດູດເອົາມົນລະພິດທີ່ຖືກຈັບໄດ້, ສ້າງກະແສອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ ແລະ ນ້ອຍກວ່າ. RTO ທາງລຸ່ມບໍ່ພຽງແຕ່ນ້ອຍກວ່າ ແລະ ລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະຊື້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັກຈະສາມາດເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມຮ້ອນອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ຄ່າຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວລະລາຍທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຢ່າງດຽວ, ກຳຈັດ ຫຼື ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ເຊື້ອເພີງເສີມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຄື່ອງສຸມຂອງ rotor ປ່ຽນບັນຫາ "ປະລິມານຫຼາຍ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຕ່ຳ" ທີ່ບໍ່ສາມາດເປັນໄປໄດ້ໃຫ້ກາຍເປັນວິທີແກ້ໄຂ "ປະລິມານນ້ອຍ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ" ທີ່ສາມາດຈັດການໄດ້.

ໂຣເຕີ້ຖືກຜະລິດໂດຍຜ່ານການເຄືອບຊັ້ນໃຕ້ຜິວຮັງເຜິ້ງເຊລາມິກດ້ວຍອາລູມິໂນຊິລິເຄດທີ່ມີຮູพรุนຂະໜາດນ້ອຍ. ເມື່ອຢູ່ໃນຮູຂຸມຂົນ, VOCs ອຸດສາຫະກຳທົ່ວໄປເຊັ່ນ: ເບນຊີນ, ເອທິວອາເຊເຕດ, ໄຊລີນ, ແລະຄີໂຕນຈະຖືກຍຶດໄວ້ໂດຍກຳລັງ van der Waals - ແຮງດຶງດູດລະຫວ່າງໂມເລກຸນທີ່ອ່ອນແອລະຫວ່າງຕົວດູດຊຶມ ແລະ ໜ້າດິນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງເຂັ້ມຂຸ້ນ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນການດູດຊຶມທາງກາຍະພາບ (ການດູດຊຶມທາງກາຍະພາບ), ບໍ່ແມ່ນພັນທະທາງເຄມີ, ຂະບວນການດັ່ງກ່າວສາມາດປີ້ນກັບຄືນໄດ້ງ່າຍ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການດູດຊຶມ-ການຄາຍແບບວົງຈອນເປັນໄປໄດ້.

2.ເຄື່ອງສຸມ rotor ໃນການເຮັດວຽກ

ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງກັ່ນ, ອາຍແກັສເສດເຫຼືອຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດລ່ວງໜ້າເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງກັ່ນທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ລະບົບການກັ່ນຕອງຫຼາຍຂັ້ນຕອນຈະກຳຈັດຝຸ່ນ, ນ້ຳຢາສີດທີ່ເກີນ, ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ອາດຈະອຸດຕັນໂຄງສ້າງຮັງເຜິ້ງ ຫຼື ຫຼຸດປະສິດທິພາບການດູດຊຶມ.

ຕົວ rotor ເອງປະກອບດ້ວຍແບຣິ່ງກາງ ແລະ ໂຄງສ້າງຮູບລໍ້ທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກຊັ້ນວາງຮັງເຜິ້ງເຊລາມິກທີ່ເຄືອບດ້ວຍອະລູມິໂນຊິລິເຄດທີ່ມີຮູພຸນຂະໜາດນ້ອຍ. ປະเก็นທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແບ່ງໜ້າ rotor ອອກເປັນສາມເຂດທີ່ປິດຜະນຶກ: ເຂດດູດຊຶມ, ເຂດເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະ ເຂດລະບາຍ. ປະเก็นເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຮັບປະກັນວ່າທໍ່ໄອເສຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ, ອາກາດທີ່ລະບາຍອອກສະອາດ, ແລະ ກະແສລະບາຍທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຍັງຄົງແຍກອອກຈາກກັນທາງດ້ານຮ່າງກາຍ ໃນຂະນະທີ່ rotor ໝູນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ.

ໃນເຂດດູດຊຶມ, ກະແສຂະບວນການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່—ຂັບເຄື່ອນໂດຍພັດລົມດູດຊຶມ—ໄຫຼຜ່ານເຄື່ອງກັ່ນ, ບ່ອນທີ່ໂມເລກຸນ VOC ຖືກກັກຂັງຢູ່ພາຍໃນຮູຂຸມຂົນຂອງເຄື່ອງກັ່ນ ໃນຂະນະທີ່ອາກາດທີ່ສະອາດຖືກປ່ອຍອອກສູ່ບັນຍາກາດ. ໃນຂະນະທີ່ rotor ໝູນວຽນ, ສ່ວນໜຶ່ງຂອງອາຍແກັສຂະບວນການທີ່ກັ່ນຕອງແລ້ວ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຈະຖືກໂອນໄປສູ່ເຂດເຮັດຄວາມເຢັນ, ບ່ອນທີ່ມັນດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຈາກພາກສ່ວນ rotor ຮ້ອນທີ່ຫາກໍ່ສຳເລັດການຄາຍອອກ. ອາກາດນີ້, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນແລ້ວ, ຈະຜ່ານເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນເພື່ອຍົກໃຫ້ສູງຂຶ້ນເຖິງອຸນຫະພູມຟື້ນຟູ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 200–220 °C) ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຖືກສົ່ງໄປສູ່ເຂດຄາຍອອກ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ມັນຈະດຶງ VOC ທີ່ຖືກດູດຊຶມອອກຈາກເຄື່ອງກັ່ນ, ຜະລິດກະແສທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງທີ່ຖືກສົ່ງໄປຫາ RTO ທາງລຸ່ມ. ການໃຊ້ອາຍແກັສຂະບວນການທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວສຳລັບການເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນລ່ວງໜ້າຈະຊ່ວຍລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການແຫຼ່ງອາກາດອ້ອມຂ້າງແຍກຕ່າງຫາກ ແລະ ຟື້ນຟູພະລັງງານຄວາມຮ້ອນທີ່ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະສູນເສຍໄປ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບໂດຍລວມ.

3.ລະບົບເຄື່ອງປັ່ນ RTO ທີ່ສົມບູນ

ຮູບທີ 3-1 ແຜນວາດຂະບວນການຂອງວິທີແກ້ໄຂທີ່ປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງປັ່ນ rotor

ເຄື່ອງສຸມ rotor ບໍ່ຄ່ອຍຈະເປັນອຸປະກອນທີ່ແຍກອອກມາຕ່າງຫາກ; ມັນເປັນສ່ວນໜ້າຂອງລະບົບຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໜາແໜ້ນທີ່ຕິດຕັ້ງຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດໄປຫາກອງ. ຮູບທີ 3-1 ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຕັ້ງຄ່າເຕັມຮູບແບບ.

ການປິ່ນປົວກ່ອນອາຍແກັສເສດເຫຼືອດິບຈະຜ່ານລະບົບການກັ່ນຕອງຫຼາຍຂັ້ນຕອນກ່ອນ—ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນໂດຍຕົວກອງສີຂຽວເຫຼົ່ານັ້ນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ—ບ່ອນທີ່ຝຸ່ນ, ນ້ຳຢາສີດທີ່ເກີນ, ແລະອະນຸພາກຖືກກຳຈັດອອກ. ສິ່ງນີ້ປົກປ້ອງເຄື່ອງກອງຈາກການເປິະເປື້ອນທາງກາຍະພາບ ແລະ ການຂັດຖູ.

ໂຣເຕີ ແລະ ວົງວຽນການດູດຊຶມອາຍແກັສທີ່ກັ່ນຕອງແລ້ວຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງກັ່ນຂອງ rotor, ບ່ອນທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງມັນໄຫຼຜ່ານເຂດດູດຊຶມຂະໜາດໃຫຍ່. VOCs ຈະຖືກກັກຂັງ, ແລະອາກາດທີ່ສະອາດຈະຖືກປ່ອຍອອກ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ກະແສອາຍແກັສທີ່ກັ່ນຕອງແລ້ວຂະໜາດນ້ອຍກວ່າຈະຖືກດຶງຜ່ານເຂດເຮັດຄວາມເຢັນ, ບ່ອນທີ່ມັນດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫຼືອຈາກເຂດຮ້ອນທີ່ຖືກດູດອອກໃໝ່ໆ. ອາກາດທີ່ອຸ່ນໄວ້ກ່ອນນີ້ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຜ່ານເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ບ່ອນທີ່ມັນຖືກຍົກຂຶ້ນສູ່ອຸນຫະພູມຟື້ນຟູ. ກະແສການດູດອອກຮ້ອນຈະເຂົ້າສູ່ກະແສຕ້ານກັບກະແສການດູດຊຶມຂອງເຂດດູດຊຶມ, ເຮັດໃຫ້ VOCs ອອກຈາກເຄື່ອງກັ່ນ.

RTO ແລະ ການກູ້ຄືນຄວາມຮ້ອນພັດລົມຫຼັກຈະດຶງກະແສການດູດຊຶມທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນເຂົ້າໄປໃນ RTO. ວາວໝຸນຢູ່ຖານຂອງ RTO ຈະແຈກຈ່າຍອາຍແກັສເສດເຫຼືອທີ່ເຂົ້າມາໃນຫ້ອງຟື້ນຟູ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ອາຍແກັສເສດເຫຼືອຈະດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນທີ່ເກັບໄວ້ໃນດິນຈີ່ເຊລາມິກ ແລະ ຈະຖືກອຸ່ນໃຫ້ຮ້ອນກວ່າ 760°C ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ກາງ. ພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງປະມານ 850°C, ອາຍແກັສທີ່ມີ VOC ຈະຖືກຜຸພັງ ແລະ ຍ່ອຍສະຫຼາຍຢ່າງສົມບູນ; ເວລາທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງອາຍແກັສໄອເສຍໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ແມ່ນປະມານ 1.2 ວິນາທີ, ຮັບປະກັນການທຳລາຍຢ່າງລະອຽດ. ອາຍແກັສທີ່ສະອາດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງທີ່ເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກນັ້ນຈະລົງໄປສູ່ຫ້ອງຟື້ນຟູອື່ນໆ, ບ່ອນທີ່ມັນປ່ອຍພະລັງງານຄວາມຮ້ອນຂອງມັນໄປສູ່ດິນຈີ່ເຊລາມິກ. ສຸດທ້າຍ, ອາຍແກັສທີ່ສະອາດທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳຈະໄຫຼອອກຈາກທໍ່ລະບາຍອອກ ແລະ ເຂົ້າໄປໃນກອງເພື່ອປ່ອຍອອກ.

4.ສະຫຼຸບ

RTOs ທຳລາຍ VOCs ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແຕ່ບໍ່ສາມາດຮັກສາການເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມຮ້ອນອັດຕະໂນມັດໄດ້ ເມື່ອໄອເສຍເຈືອຈາງເກີນໄປ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງສຸມ rotor ຈະດູດຊຶມມົນລະພິດຈາກກະແສລົມຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຕ່ຳ ແລະ ລະບາຍອອກເປັນກະແສຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ — ເຮັດໃຫ້ RTO ລຸ່ມນ້ຳຂະໜາດນ້ອຍກວ່າສາມາດແລ່ນໄດ້ສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍອີງໃສ່ຄ່າຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວລະລາຍເອງ, ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຂະໜາດອຸປະກອນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງກັບການປ່ອຍອາຍພິດ.